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제.여.자 정모 0일차 [인천항 - 제주항] 드디어.. 제주행 오하마나호를 타기 휘해 인천항으로 모였습니다. 설램보다는 걱정이 가득한 여행의 시작.. 60명 가까이 되는 인원중 40명이 여기 인천항에서 함께 출발 합니다. 17시까지 집합이었으나. 어디 대한민국 사람이 그럴수가 있나요 ㅎㅎ 마냥 즐거운 함박눈님, 탑승자 리스트와 표를 나눠주며 이번 정모의 업무(?)를 시작합니다. 같이 있는 모든분들 활짝 웃고 있으시네요 ^^ 실어야할 자전거가 많은 관계로 우선 자전거 부터 배에 실습니다.. 해피맨님의 잔차와 제 잔차가나란히 거치 되었습니다. ^^ 다른분들 자전거는 나란히 노은뒤 끈으로 묶였습니다. 잔차 모델은 이번 제주라이딩의 [아우터의 여신] 닝쓰님의 로드입니다. 자전거 선적후 복귀.. 이제 승선만 기다리면 되는군요 터프걸님의 깃발아래 회원분들이 .. 2009. 8. 6.
단체 라이딩시 주의사항입니다. 단체 라이딩시 주의사항입니다. 단체 라이딩은 시간과 선두를 다투는 경기가 아니며 얼마나 팀웍을 다지고 여러 사람들이 협심 협동하여 대열을 유지하느냐에 따라 안전하고 즐거운 단체라이딩의 묘미를 느낄 수 있다고 생각합니다. 그러기 위하여 꼭 지켜야 할 사항들을 찾아 나름대로 정리하여 보았습니다. (항상 라이딩중에는 로드마스터의 판단이 우선합니다) 주의 사항 1. 선두는 절대로 추월할 수 없습니다. (디카맨, 안전요원은 예외) 선두를 추월하는 사람은 단체 라이딩을 즐길 자격이 없는 사람입니다. 나 홀로 라이딩을 해야 겠지요? 2. 목소리를 동반한 수신호를 해서 자신의 의도를 알려야 합니다. 좌회전, 우회전, 천천히 등을 수신호와 함께 실제로 왼팔이나 오른팔을 턴 방향으로 쭉 뻗어 뒤따르는 사람에게 정확히 전달.. 2009. 7. 19.
안전 라이딩을 위한 메뉴얼 - 2 그룹 라이딩으로 2줄 주행, 혹은 개별 주행시 차선에서의 위치선정 그룹 라이딩으로 차선을 잡고 두줄로 주행시 의식적으로 차선을 잘 잡고 가지 않는 이상 왼쪽차선에 위치 해 달리는 라이더는 점점 더 왼쪽으로 붙어 가는 경향이 있습니다. 편도 1차선 도로이건 2차선 도로이던 간에 안타깝게도 낙차 사고가 날 경우 자전거 끼리의 엉킴도 엉킴 이지만, 만에 하나, 옆 차선으로 추월을 하고 있는 자동차이던(편도2차선 이상) 반대 차선에서 진행중인 자동차(편도 1차선)등과의 사고가 우리 자전거 라이더들에겐 가장 치명적인 사고가 될수 있습니다. 여기서...중요해 지는것이 대부분의 사람들이 오른손잡이 인가 왼손잡이인가 입니다. 다들 한번, 혹은 몇번씩 낙차 사고를 경험 하셨겠지만, 오른손잡이의 경우 넘어지게 되면 80%.. 2009. 7. 19.
안전 라이딩을 위한 메뉴얼- 1 본 글은 5월 11일 서울지역 모임을 중심으로 가졌던 인전 라이딩을 위한 워크샵 자료 입니다. 언덕구간의 정점에서의 휴식, 혹은 강한 파워를 쓴 후의 어지럼증 언덕 구간의 정점에 올라 자전거 위에서 잠깐 숨을 고르며 다운힐을 하거나 인터벌 등 강한 파워를 쓴후에 사고가 종종 일어 납니다. 다운힐 시, 특히 무더운 여름에는 다운힐 사고가 더더욱 자주 일어 나는데, 본인의 기량을 오버하여 달려도 사고가 나지만, 순간적 필름 끊김 현상처럼 시야가 좁아지면서 자기도 모르는 사이, 혹은 판단력이 흐려져 콘트롤이 제대로 되지 못해 낙차 사고가 발생 합니다. 아래에 그림은 여러가지 사고 원인중 심장의 펌핑능력의 저하에 따른 현기증으로 인한 사고에 대한 간략한 설명입니다. 평상시 및 저속 주행시 심장이 100~120 .. 2009. 7. 19.
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